كشفت فيراري عن أول سيارة كهربائية في تاريخها، لكنها واجهت عاصفة انتقادات فورية من بعض محبي العلامة ومتابعي قطاع السيارات، الذين رأوا أن الطراز الجديد يبتعد كثيراً عن هوية فيراري التقليدية المرتبطة بالقوة والصوت والتصميم الحاد.
تفصيل:
• تراجع سهم فيراري ٥٪ بعد إطلاق السيارة الجديدة، في إشارة إلى قلق السوق من رد الفعل الأولي على التجربة الكهربائية.
• تحمل السيارة اسم “لوتشي”، ويبلغ سعرها نحو ٦٤٠ ألف دولار، مع تصميم خارجي وداخلي شارك فيه جوني آيف، رئيس التصميم السابق في آبل.
• تعتمد السيارة على واجهة زجاجية تشبه القوقعة وتمتد بصرياً نحو مقدمة السيارة، بهدف تقليل مقاومة الهواء.
• تعد “لوتشي” أول سيارة فيراري بخمسة مقاعد، وتقدمها الشركة بوصفها أكثر سياراتها راحة، في تحول واضح نحو استخدام عائلي أوسع.
• تحاول السيارة تقليد صوت محرك فيراري التقليدي عبر تضخيم اهتزازات المحرك الكهربائي، وتقول الشركة إن مداها يصل إلى ٣٢٩ ميلاً في الشحنة الواحدة.
• قال الرئيس السابق لفيراري لوكا كورديرو دي مونتيزيمولو إن الشركة تخاطر بتدمير أسطورة، في تعليق يعكس حجم الحساسية حول دخول فيراري عالم الكهرباء.
• تراوحت الانتقادات بين اعتبار التصميم مختلفاً عن أي فيراري سابقة، ووصفه بأنه بلا روح، فيما هاجمه كثيرون على منصات التواصل باعتباره تصميماً قبيحاً.
• نقلت شبكة سي إن بي سي عن محلل في مورنينغ ستار أن بعض محبي فيراري قد يرون أن السيارة الكهربائية تضعف صورة العلامة بوصفها صانعة سيارات خارقة.
ماذا بعد؟
تفتح فيراري باب الطلبات هذا الأسبوع، والاختبار الحقيقي لن يكون في الضجة الأولى، بل في حجم قائمة الانتظار. إن جاءت الطلبات قوية، ستثبت الشركة أن جمهور الرفاهية مستعد لقبول فيراري كهربائية. أما إذا جاءت ضعيفة، فهذه ستكون ضربة محرجة جداً لأول رهان كهربائي في تاريخ العلامة.
